Всё обо Всём.

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Всё обо Всём. » библиотека » Если вас остановил инспектор. Ваши права – 2011


Если вас остановил инспектор. Ваши права – 2011

Сообщений 1 страница 10 из 32

1

Если вас остановил инспектор. Ваши права – 2011

Аннотация

Помимо многочисленных обязанностей водители имеют не менее многочисленные права, о которых не следует забывать. Из этой книги вы узнаете, как вести себя с инспектором ГИБДД и что делать, если его решение кажется вам неправомерным, какие действия нужно предпринимать при ДТП и многие другие полезные вещи.
Вам больше не нужно копаться в многочисленных правовых актах и документах: все необходимое вы найдете здесь – вместе с анекдотами, шутками и хорошим настроением.
Данное издание переработано и дополнено руководителем объединения «Автоюрист» Евгением Шельминым.
Книга рекомендована интернет-порталом www.avtotut.ru и журналом «Автомир».

Введение

Автомобиль – это не роскошь, но и не только средство передвижения. Автомобиль – часть жизни, что наверняка подтвердят большинство наших соотечественников, и в первую очередь те из них, которые так или иначе связаны с вождением автомобиля. Многие из нас используют машину не только чтобы раз в неделю бывать на даче, но и чтобы ежедневно ездить на службу и обратно, посещать магазины и рынки, забирать жену с работы и ребенка из садика и т. д. Самые «отъявленные» едут на машине даже за сигаретами в ларек, кото- рый находится в тридцати метрах от дома, за рулем отправляются в гости, заранее обрекая себя на трезвое, а потому грустное созерцание веселящихся и довольных своим нетрезвым состоянием участников вечеринки.
Однако всем автомобилистам хорошо известно, что машина – не только очевидное удобство, но и дополнительные проблемы, решение которых требует времени и финансовых затрат. Конечно, кому из водителей не знакомы извечные вопросы: где поставить, как отре- монтировать, чем заправить, что отрегулировать, где подкрасить, что поджать, где ослабить и кому, в конце концов, ее продать.
Среди всех автомобильных проблем не последнее место занимают взаимоотношения водителя и инспектора. По степени взаимной неприязни эти две категории людей превзойдут не только кошку с собакой, но даже и зятя с тещей. Казалось бы, почему?
Наверное, вина лежит и на водителях, и на инспекторах. Первые, что греха таить, нередко идут на сознательное нарушение Правил дорожного движения, а вторые далеко не всегда отличаются компетентностью, вежливостью и уважительным отношением к води- телю.

http://se.uploads.ru/t/dyLo4.png

Конечно, если говорить об этом, то данная книга вряд ли сможет чем-то помочь чита- телю. Здесь рассматриваются вопросы, касающиеся того, как правильно следует вести себя автомобилисту при встрече с инспектором, чтобы не дать себя в обиду.

0

2

1. Что говорит закон
...Я чту Уголовный кодекс. Это моя слабость.

Нет, наверное, такого водителя, который не мечтал бы поставить на место зарвавше- гося инспектора, указать ему на вопиющие недостатки в работе, а возможно, и пригро- зить ответственностью за злоупотребление служебным положением. Однако, прежде чем начинать «качать права», неплохо бы знать, какими нормативными документами регулиру- ются вопросы дорожного движения в Российской Федерации, в противном случае очень легко попасть впросак. А проиграть подобный спор инспектору – это почти всегда означает навлечь на себя целый ворох дополнительных проблем.
Многие ошибочно полагают, что все вопросы дорожного движения, в том числе и вза- имоотношений водителя и инспектора, регулируются лишь Правилами дорожного движе- ния. Несомненно, этот документ является основополагающим, однако есть недоразумения, для разрешения которых потребуется прибегнуть к иным нормативным актам. Об этом и рассказывается в следующем разделе.

Много законов, хороших и разных

Помни правила движения, как таблицу умножения.
Ни для кого не секрет, что дорожное движение должно быть безопасным. Конечно, кому нужна такая езда, при которой неизвестно, останешься жив-здоров или нет! Правовые основы безопасности дорожного движения в РФ определяются Федеральным законом «О безопасности дорожного движения».
Этот документ устанавливает основные принципы, формулирует требования и опреде- ляет государственную политику в области обеспечения безопасности дорожного движения. Скажем откровенно: вряд ли вам как водителю доведется в споре с инспектором подкре- плять свои доводы выдержками из названного закона, поскольку он имеет концептуальную направленность. Однако ознакомиться с основными его положениями будет не лишним. Их полезно знать, например, при разборе ДТП или разрешении связанных с ним спорных ситу- аций (в том числе и в суде), да и в иных случаях.
Основной нормативный документ, можно сказать, Библия водителя – это Правила дорожного движения. Именно с их помощью разрешается подавляющее большинство спо- ров – ваших с инспектором либо участников дорожного движения между собой, в том числе и при ДТП. Знание правил исключительно важно для любого автомобилиста, так как позволяет отстоять свои права (и человеческие, и водительские) в самых разных ситуациях. Сколько известно случаев, когда водитель признавал себя виновным в аварии или соверше- нии правонарушения именно из-за незнания соответствующих положений Правил! А ведь если вы признали себя виновным и подписали соответствующий протокол, впоследствии отказаться от этого будет очень сложно.

http://se.uploads.ru/t/Djye7.png

Совет

Конечно, обычному водителю назубок выучить правила очень сложно, почти невозможно, ведь не каждый день мы попадаем в спорные ситуации и далеко не всегда нам нужно знать некоторые положения. Поэтому рекомендуется всегда иметь в бардачке книжечку с Правилами, это будет очень кстати при возникновении спорных ситуаций.
Как известно, каждый автомобиль периодически должен подвергаться государствен- ному техническому осмотру. Сколько недовольств и спорных ситуаций порождает порой данная процедура! Между прочим, многих из них можно избежать, если знать хотя бы основ- ные положения Правил проведения государственного технического осмотра транспортных средств: этот документ как раз и регламентирует все нюансы прохождения техосмотра.
Очень важный документ, с которым было бы полезно ознакомиться каждому водителю (кстати, он тоже может оказаться совсем не лишним в вашем бардачке), – Приложение к Приказу МВД РФ No 185 (Административный регламент ГИБДД). Этим документом регла- ментируются, в частности, организация и несение дорожно-патрульной службы, порядок действий сотрудников ДПС в тех либо иных ситуациях, организация деятельности ДПС в особых условиях, в нем четко прописаны функции ДПС и др. Иначе говоря, данный Адми- нистративный регламент – это основной документ, которым руководствуется инспектор при исполнении служебных обязанностей.
Не будет лишним для водителя изучить приказ Минздрава РФ «О медицинском осви- детельствовании на состояние опьянения» и прилагающуюся к нему Инструкцию по прове- дению медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством, а также соответствующее постановление Правительства. Помимо прочего, данным постановлением четко определены критерии, при наличии хотя бы одного из которых водитель направляется на медицинское освидетельствование.
Среди документов, в той либо иной степени затрагивающих вопросы дорожного дви- жения, следует отметить Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», а также Уголовный, Гражданский и Административный кодексы РФ и постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации.

А зачем меня вообще останавливать?

Инспектор останавливает быстро несущийся автомобиль, за рулем которого симпатичная блондинка:
– Ой, извините, я, наверное, слишком быстро ехала? – Нет, сударыня, вы слишком низко летели...

Представьте себе ситуацию: я, законопослушный гражданин, еду на своей личной машине, в багажнике – богатый дачный урожай (мешок картошки и ведро свеклы), рядом сидит жена, сзади – дети и теща, приметы террориста у меня, как и у моих пассажиров, начисто отсутствуют, криминала за мной – литр самогона в резиновой грелке, спрятанной под сиденьем. Казалось бы, с чего это вдруг меня должен останавливать сотрудник ГИБДД?
Оказывается, оснований для остановки транспортного средства немало, и о них нужно знать.
Во-первых, инспектор имеет право остановить любое транспортное средство, если имеются основания полагать, что указанный автомобиль, водитель или его пассажиры по описаниям причастны к совершенным правонарушениям.
Во-вторых, не исключено, что вы вольно или невольно нарушили Правила дорожного движения: превысили скорость, развернулись через двойную сплошную линию и пр. В этом случае дело не ограничится проверкой документов. Придется дать пояснения, а возможно, и расстаться с определенной суммой, уплатив штраф, или даже с водительским удостовере- нием.
В-третьих, инспектор вполне может остановить вас, если заподозрит, что вы находи- тесь в состоянии опьянения (например, неуверенно ведете машину: она едет неровно, виляет из стороны в сторону и т. п.). Конечно, когда рядом сидит жена, а сзади теща, сесть пьяным за руль в принципе невозможно. Это и надо объяснить, добавив, что некоторая нервозность за рулем как раз и объясняется тем, что справа и сзади постоянно дают советы. Если инспектор – нормальный человек, он поймет. Если нет, подуете в трубочку и поедете дальше.
В-четвертых, инспектор имеет право остановить машину в случаях, когда необходима ваша помощь пострадавшим в ДТП (например, оттолкнуть или отбуксировать разбитую машину с проезжей части, срочно отвезти раненого в больницу, дать какой-либо инструмент или аптечку и т. п.). В таких случаях грех отказывать – не дай, конечно, бог, но ведь с каждым может случиться...
И наконец, в-пятых. Инспектор может вас остановить, когда помощь необходима сотрудникам силовых структур (милиции, ФСБ и др.) для исполнения служебных обязанно- стей (например, нужно срочно доставить кого-то по указанному адресу либо догнать пре- ступника и т. д.).
Останавливать же для проверки документов (водительских прав, страховки, техниче- ского паспорта и др.) нельзя, и это рассматривается как нарушение служебной дисциплины. Мало того, в таких случаях инспектора можно привлечь к ответственности!
В следующих главах книги рассмотрим, каким образом рекомендуется вести себя во всех перечисленных, а также в некоторых иных ситуациях.
Однако в любом случае, когда вас останавливает инспектор ГИБДД, следует знать свои права и обязанности.
Если сотрудник ГИБДД требует остановиться, вы обязаны подчиниться, а также бес- прекословно предоставить для проверки соответствующие документы. Однако при этом можете оставаться за рулем – он сам подойдет к вашей машине. Инспектор не имеет права требовать, чтобы вы вышли из машины, за исключением следующих случаев:

♦ необходимости устранения технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов;
♦ наличия у водителя признаков опьянения (третий абзац п. 126 настоящего Админи- стративного регламента) и (или) болезненного состояния;
♦ для проведения в присутствии водителя (владельца транспортного средства) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных докумен-
тах;
♦ для проведения личного досмотра, осмотра или досмотра транспортного средства и
груза;
♦ когда требуется участие водителя в осуществлении процессуальных действий, а
также оказании помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам мили-
ции;
♦ когда поведение водителя создает угрозу личной безопасности сотрудника милиции. Во всех остальных случаях требование инспектора ДПС покинуть автомобиль явля-
ется незаконным.

Примечание

В некоторых странах водителю законодательно запрещено покидать автомобиль, когда его останавливает инспектор (дорожный полицейский). Иначе против водителя может быть применено даже огнестрельное оружие. К таким странам относятся, в частности, США.
Инспектор ГИБДД на законном основании имеет полное право досмотреть ваш авто- мобиль. Помните, что досмотр производится только с целью выявления орудий преступле- ний. Никакие ссылки на проведение антитеррористических мероприятий не дают инспек- тору права на проведение досмотра. А вы, в свою очередь, имеете право потребовать составления протокола досмотра, несмотря на то что его составление является обязанностью сотрудника ДПС вне зависимости от того, нужен он водителю или нет. Этот документ может впоследствии понадобиться для жалобы на действия сотрудников ГИБДД, если вы посчита- ете, что они были не правы (в частности, сотрудники ГИБДД должны будут дать объяснения, на каком основании проводился досмотр транспортного средства), а также для разрешения иных спорных ситуаций. Кстати, во многих случаях сотрудники ГИБДД отказываются про- водить досмотр, услышав от водителя требование составить протокол.

Внимание

Если вас остановил сотрудник в форме инспектора ГИБДД, но без нагрудного знака, то не исключено, что он сдал смену и просто задержался после работы, чтобы поправить финансовое положение. Не исключено также и то, что это обычный сотрудник милиции, с той же целью взявший полосатую палочку.
Если вашу машину остановили и сразу потребовали предъявить документы, предвари- тельно не представившись и не назвав причину остановки, вы имеете полное право попро- сить инспектора сообщить номер нагрудного знака и показать служебное удостоверение в развернутом виде. При этом инспектор должен держать его столько времени, сколько требу- ется водителю, чтобы переписать указанные в нем данные. Помните: инспектор не должен передавать удостоверение вам, более того – это запрещено законом.

Внимание

Инспектор имеет право не называть истинную причину остановки, если водитель и пассажиры подозреваются в совершении преступления либо в причастности к ДТП.
После того как вы переписали данные удостоверения, можете вежливо сообщить инспектору, что, не представившись и не назвав причину остановки, он нарушил п. 19 и 20 Административного регламента, и попросить его назвать причину остановки. Если это нару- шение Правил дорожного движения, то в обязанности сотрудника ГИБДД входит четкое и недвусмысленное объяснение сути нарушения с обязательной ссылкой на соответствующие пункты (не забываем – мы тут же можем проверить все, что сказал инспектор, по собствен- ному экземпляру Правил). Если вы не согласны с инспектором и это привело к конфликтной ситуации, то для ее разрешения можете потребовать вызова на данное место вышестоящего должностного лица. Правда, перед этим все же лишний раз задумайтесь – а оно вам надо? Тем более если в глубине души вы согласны с инспектором в том, что нарушение действи- тельно было.

0

3

2. Проверка документов? Нет проблем!

– Какие еще документы? Усы, лапы и хвост – вот мои документы!

Итак, увидев перед своей машиной полосатую палочку, вы послушно прижались к обо- чине и остановились, лихорадочно прокручивая в голове маршрут за последние 10 минут. Подошел инспектор и произнес: «Проверка документов!» О том, как правильно себя вести в такой ситуации, и рассказывается в данной главе.

http://se.uploads.ru/t/WkT0Q.png

Я совершенно спокоен

Полное спокойствие может дать человеку только страховой полис.

Чтобы быть совершенно спокойным, нужно иметь при себе все документы, которые предусмотрены п. 2.1.1 Правил дорожного движения.
Во-первых, это водительское удостоверение на право управления транспортным сред- ством, а если оно было изъято в установленном законом порядке, то временное разрешение и паспорт. Во-вторых, технический паспорт на автомобиль, а при наличии прицепа – также и на прицеп. Если вы управляете чужим автомобилем и владельца машины рядом нет, то обязательно наличие документа, подтверждающего право пользования или распоряжения данным транспортным средством, а именно – доверенность.

http://se.uploads.ru/t/TK8QY.png

Кстати, по поводу доверенности у водителей нередко возникают спорные ситуации с сотрудниками ГИБДД. Следует четко запомнить: если вы едете за рулем чужого автомобиля, но в машине находится его владелец с документами, подтверждающими право владения, то иметь при себе доверенность совершенно не обязательно. Недобросовестные инспекторы (как теперь модно говорить, «оборотни») иногда пользуются тем, что водители недоста- точно хорошо знают законы, и при отсутствии доверенности в подобной ситуации требуют «позолотить ручку» за прощение такого якобы нарушения. В этом случае следует запомнить звание, фамилию и место работы инспектора (а если он на служебной машине, то заодно и номер автомобиля), написать письменное заявление по месту его работы, а еще лучше – вышестоящему начальству о факте вымогательства взятки или факте превышения долж- ностных полномочий, в том числе ввиду низкой квалификации инспектора, попросив своих попутчиков выступить в качестве свидетелей. Как правило, подобные обращения граждан внимательно изучаются, и виновного могут запросто отправить на золотодобывающие (а вероятнее всего, на какие-нибудь другие) рудники.

Внимание

В письменном заявлении по факту вымогательства взятки следует четко сформулировать и аргументировать свои претензии, в противном
случае можно самому попасть в число обвиняемых за «заведомо ложное сообщение о преступлении».
Кстати, доверенность не обязательно заверять нотариально. Если такой документ выдает частное лицо, то его можно заверить просто подписью владельца автомобиля, а если организация, то на доверенности должна быть ее печать и подпись руководителя или лица, его заменяющего.

Внимание

Некоторые водители ошибочно полагают, что при управлении чужим автомобилем не обязательно иметь доверенность – ведь в страховом полисе записан и владелец автомобиля, и тот, кто находится за рулем. Это распространенное заблуждение. Страховой полис не может использоваться вместо доверенности на право управления автомобилем – это два совершенно разных документа.
Помните, главное в рукописной доверенности, равно как и в нотариально заверенной, – наличие информации о сроке ее действия и подписи владельца транспортного средства. Доверенность при этом может быть выдана в том числе и на автомобиль, не стоящий на учете и не имеющий даже транзитных номеров.
При себе обязательно нужно иметь страховой полис, оформленный на имя владельца автомобиля. Отсутствие полиса в момент остановки транспортного средства влечет за собой наложение штрафа в размере 300 руб., а отсутствие полиса как такового обойдется водителю в сумму от 500 до 800 руб., да еще и со снятием номерных знаков.
Если вы едете на служебном автомобиле или везете какой-либо груз, необходимо иметь при себе следующие документы: путевой лист, лицензионную карточку, документы на пере- возимый груз (товарно-транспортную накладную и т. п.), а при перевозке крупногабарит- ных и опасных грузов – документы, которые предусмотрены правилами перевозки подоб- ных грузов.
Талон о прохождении технического осмотра – еще один необходимый документ. Реко- мендуется разместить его на лобовом стекле – это позволит исключить дополнительные вопросы остановившего вас инспектора.
Следует помнить: инспектор может требовать от водителя только перечисленные в данном разделе документы. Требование любых других документов (например, справки из комиссионного магазина о покупке автомобиля, сертификата на осветительные приборы, медицинской справки и т. д. и т. п. – фантазия недобросовестных инспекторов поистине неистощима) является незаконным.
Однако не стоит забывать, что инспектор ДПС ГИБДД является сотрудником милиции, поэтому имеет право на установление личности водителя, а также лиц, находящихся в авто- мобиле, и требовать с этой целью соответствующие документы, но подобные меры также принимаются исключительно при наличии достаточных оснований полагать причастность находящихся в автомобиле лиц к какому-либо правонарушению.
Проверяя документы, инспектор может усомниться в подлинности любого из них, конечно, при наличии для этого серьезных оснований. Например, если ваша жена случайно постирала вместе с рубашкой лежащие в кармане документы, то неудивительно, что они впоследствии вызовут подозрение у инспектора, несмотря на то что после стирки они явля- ются во всех отношениях чистыми.
Однако во всем нужно придерживаться здравого смысла, и, если вы видите, что инспек- тор придирается к документам безо всяких видимых оснований, смело отстаивайте свою правоту. Например, вы имеете полное право потребовать объяснений о том, что именно в предъявленном документе вызывает подозрение у инспектора.

Все же, несмотря на все возражения, инспектор, если сочтет нужным, может изъять подозрительные, на его взгляд, документы для дополнительного исследования – такое право ему предоставлено законом. Здесь следует ориентироваться по ситуации. Если документы были добросовестно постираны вместе с рубашкой, особо спорить, видимо, не стоит. Все- таки у инспектора есть все основания усомниться в достоверности документов, потерявших «товарный» вид.
Ну а если ваши документы никаких внешних признаков подделки не имеют, но убедить инспектора в их подлинности, к сожалению, не удалось, вы можете обратиться письменно по месту работы инспектора либо в вышестоящую инстанцию с просьбой рассмотреть закон- ность и обоснованность его действий. Причем документ с просьбой разобраться в ситуации можно назвать как «жалобой», так и «обращением».
Соответственно стиль написания должен быть деловым, а не жалобно-повествователь- ным, и уж тем более не кляузным, все претензии – обязательно аргументированы.
Несмотря на то что ваш документ, будь то жалоба или обращение, обязаны рассмо- треть и отреагировать на него в любом случае, к жалобщикам, как известно, у всех отноше- ние отрицательное, поэтому и результат может быть не таким эффективным. Обращение же характеризует вас не как кляузника, а как человека делового, желающего в первую очередь не наказать кого-то, а разобраться в ситуации и уж затем принимать соответствующие меры.
В таком обращении можно попросить ответить на следующие вопросы, касающиеся изъятия у вас документов.
♦ Не является ли факт изъятия документов, не имеющих никаких внешних признаков подделки, превышением должностных полномочий инспектора либо злоупотреблением с его стороны служебным положением?
♦ Как часто должна проводиться проверка или аттестация сотрудников ДПС ГИБДД на предмет соответствия их занимаемым должностям и когда в последний раз проходил такую проверку сотрудник, изъявший у вас документы?
♦ Не имел ли ранее вышеназванный инспектор взысканий за злоупотребление служеб- ным положением, превышение должностных полномочий и вымогательство взятки?
Вероятнее всего, вы получите ответ, что сотрудник положительный, прошел все атте- стации и никогда не превышал, не злоупотреблял, не был замечен и т. п., более того, он по закону имеет право изымать документы, вызвавшие у него подозрения (разумеется, если не было совсем уж вопиющих фактов нарушений со стороны инспектора). Это неудивительно, ведь понятно желание руководства защитить честь мундира и не выносить сор из избы.
Тем не менее если, проверяя документы, инспектор проявил излишнее рвение, можете быть уверены: при внутреннем разбирательстве реакция на вашу бумагу будет вполне аде- кватной и он получит соответствующее дисциплинарное взыскание, дабы впредь по его вине руководство не получало от обиженных автомобилистов подобных обращений.

0

4

Некоторые проблемы имеются...

Инспектор ГИБДД останавливает машину:
– Ваши права!
– Вот, пожалуйста.
– Так это ведь права на управление самолетом! – Что вы хотите? Какие были, такие и купил!

Из предыдущего раздела вы узнали, что, даже когда у водителя документы в порядке, все равно возможны те либо иные спорные ситуации, которые нужно уметь грамотно раз- решать. Но что же делать, если у вас по каким-то причинам имеются при себе не все доку- менты либо они просто забыты дома, например в кармане другой куртки?
Если причиной отсутствия документов стала элементарная забывчивость, то здесь ситуация, в общем-то, поправимая. Инспектор ГИБДД имеет право предоставить вам воз- можность позвонить домой, на работу и т. д., иначе говоря, в то место, где были забыты доку- менты, чтобы попросить родственников, сослуживцев, друзей или кого-то еще подвезти их. Количество часов, дней, а может быть, даже месяцев на предоставление документов води- тель сам может отразить в форме ходатайства в составленном протоколе: «Ходатайствую о предоставлении мне пяти часов на то, чтобы документы были доставлены к месту моей остановки».
Если по каким-то причинам это невозможно (например, жена с детьми на даче, в офисе уже никого нет и т. п.), то ситуация заметно осложнится. Инспектор имеет полное право задержать машину и поместить ее на штрафную стоянку до выяснения всех обстоятельств, опять-таки если не было заявлено ходатайство с вашей стороны.
Среди всех проблем с документами, которые возникают у водителей, наиболее распро- страненная – это отсутствие талона о прохождении государственного технического осмотра либо наличие просроченного талона, что, в общем-то, одно и то же. В такой ситуации качать права совершенно бессмысленно, это лишь усугубит и без того неприятную ситуацию (в частности, разозленный инспектор вполне может вкатить вам штраф и снять номера). Здесь уже, как говорится, «спасение утопающих – дело рук самих утопающих» и многое будет зависеть от вашего красноречия («Простите, товарищ инспектор, завтра же еду на техосмотр, честное слово!» и т. п.), тактичной наглости («Может, договоримся?») и финансового поло- жения остановившего вас инспектора. Снятые номерные знаки возвращаются лишь после прохождения техосмотра и предъявления соответствующего талона, и здесь большинство инспекторов проявляют редкостное единодушие.
Однако тут есть важный нюанс. Если вы недавно приобрели машину и не успели пройти техосмотр, а инспектор вас остановил и явно выражает намерение выписать штраф и снять номерной знак, то следует знать, что он не имеет права этого делать, если с момента регистрации автомобиля в ГИБДД не прошло 30 дней.
Если вы приобрели автомобиль с имеющимся талоном техосмотра и переоформили, со старым талоном вы можете ездить те же 30 дней, а после этого без прохождения техни- ческого осмотра обменять имеющийся талон на новый.
В некоторых случаях за те либо иные нарушения технического состояния транспорт- ного средства (например, за неправильную тонировку стекол и др.) инспектор ДПС угрожает изъять талон о прохождении государственного технического осмотра.
Помните: изъятие талона о прохождении техосмотра допускается только в одном слу- чае – для проведения экспертизы, если есть подозрения, что он может быть поддельным. Во всех остальных случаях, включая те, когда талон о прохождении ТО просрочен, его изъятие является незаконным, о чем можно напомнить инспектору.

http://se.uploads.ru/t/R6Ik8.png

При отсутствии страхового полиса ОСАГО последствия могут быть более серьезными. Если при непройденном техническом осмотре вы, по крайней мере, поедете дальше на своей машине (хоть и без номеров), то при отсутствии полиса инспектор имеет полное право запре- тить эксплуатацию транспортного средства с помещением его на штрафную площадку. В данной ситуации спорить и качать права тоже бессмысленно, можно лишь уповать на при- родную доброту инспектора (смешно сказано, правда?). Конечно же, с целью решения кон- фликта водитель может оглядеться по сторонам и сбегать в ближайший салон или офисный центр и оформить страховой полис – благо такие предложения сейчас на каждом углу.

0

5

Внимание

При возникновении спорных или более того – конфликтных ситуаций ни в коем случае не следует угрожать инспектору своими связями в высоких милицейских кругах, среди депутатов, чиновников и т. д., даже если таковые действительно имеются. Лучше об этом скромно умолчать, а если ситуация впоследствии примет совсем неприятный характер, тогда можно тихо и мирно ими воспользоваться. Однако не стоит забывать: если сотрудник ДПС действует в рамках закона, то, скорее всего, никакие ваши связи ему не страшны.
Кстати, если вы управляете чужим автомобилем по доверенности, то обязательно должны быть вписаны в страховой полис наравне с владельцем автомобиля. Это обязательно даже в том случае, когда он находится рядом, поскольку страховка оформляется не на вла- дельца транспортного средства, а на конкретных лиц, допущенных к управлению. Если же ваша фамилия отсутствует в страховом полисе, то вы в соответствии со ст. 12.37 ч. 1 Кодекса об административных правонарушениях РФ можете получить штраф в размере 300 руб. Кроме того, если по вашей вине случится дорожно-транспортное происшествие, то ущерб от него полностью придется оплачивать вам.
Если у вас отсутствует водительское удостоверение, то единственный документ, кото- рый может его заменить, – временное разрешение на право управления транспортными сред- ствами. Оно выдается взамен изъятого водительского удостоверения. Причем не стоит забы- вать, что оно не является удостоверением личности, поэтому необходимо дополнительно к нему иметь при себе, например, паспорт. Если же у вас нет ни водительского удостоверения, ни временного разрешения, то инспектор имеет право задержать машину.

Нередко возникает вопрос: в течение какого времени действительно временное разре- шение на право управления транспортными средствами?
В данном случае все зависит от того, по какой причине оно было выдано. Если это про- изошло в результате нарушения Правил дорожного движения, то разрешение действительно до момента вступления в законную силу постановления об административном правонару- шении, выдается оно на два месяца и продлевается на время рассмотрения дела. Если этот документ был выдан в результате утраты водительского удостоверения, то в нем конкретно указывается дата, до которой он действителен. Поэтому, если инспектор ГИБДД заявляет, что максимальный срок действия временного разрешения – 10 дней, или 24 часа, или что-то в этом роде, смело отвечайте, что это не так. Наиболее наглые инспекторы в подобной ситу- ации пытаются даже выманить взятку за закрытие глаз на такое якобы нарушение. В этом случае вы имеете полное право письменно обратиться по месту работы данного инспектора и, подробно изложив суть вопроса, потребовать как минимум провести проверку инспек- тора на предмет соответствия занимаемой должности, поскольку он не знает элементарных положений закона.
После утери водительского удостоверения многие водители получают справку из отдела милиции и продолжают ездить. Еще раз вспомним, что есть только два документа, разрешающих управлять автомобилем, – водительское удостоверение и временное разреше- ние. Третьего не дано.

Внимание

Если во время встречи с инспектором вы столкнулись с фактом вымогательства взятки, шантажа, угроз и т. п., то можно прямо с места событий позвонить в органы собственной безопасности.
Звонок в службу собственной безопасности зачастую позволяет найти выход из прак- тически безнадежной ситуации. Например, бывают случаи, когда вас останавливает инспек- тор, причем вы в машине находитесь один, а рядом с инспектором – его помощник или один, а возможно, и несколько напарников, и начинается произвол: откровенное вымогательство взятки, угрозы, шантаж («На всю жизнь прав лишим!», «Ты с кем разговариваешь!», «В тюрьму хочешь?» и т. д. и т. п.). В таком случае, даже если вы знаете свои права, вам при- дется нелегко – на все аргументы типа «вы грубо нарушаете пункт такой-то Правил дорож- ного движения и пункт такой-то Административного регламента» эти преступники отве- чают: «Ты один, а нас – трое, и поверят не тебе, а нам!» Вот здесь и поможет звонок в службу собственной безопасности, куда вы можете пожаловаться и изложить суть вопроса; обычно реакция на подобные обращения следует довольно быстро и «оборотни» несут заслуженное наказание.

Совет.

Если ситуация совсем уж безнадежная (например, когда «оборотни» угрожают оружием или обвинением в нападении на представителя власти и т. п.), не спорьте и не пытайтесь у них на виду никуда звонить (чего доброго, намнут бока и отнимут телефон). Лучше пойти на попятную и заплатить, сколько они скажут, и только после того, как вас отпустят, отъехать метров на 200-300 и позвонить в службу собственной безопасности. При этом желательно иметь максимум информации о вымогателях (если они не представились, то, например, можно запомнить номер их служебной машины). Идеальный вариант – если при себе есть диктофон (например, в мобильном телефоне) и удастся записать всю беседу с преступниками.
Иногда в процессе проверки документов инспектор строгим голосом вопрошает: «А где же ваша медицинская справка?»

Водитель должен помнить: медицинская справка не входит в число документов, кото- рые он должен иметь при себе и предъявлять для проверки инспектору. Медицинскую справку имеют право потребовать только при получении водительского удостоверения (например, после окончания автошколы), а также при прохождении государственного тех- нического осмотра. Медсправка может потребоваться и в случае, когда об этом прямо ука- зано в особых отметках водительского удостоверения.

0

6

3. Я – нарушитель?

Тише едешь – дальше будешь. От того места, куда едешь...

Итак, вы нарушили Правила дорожного движения, в результате чего были остановлены инспектором и, прижавшись к обочине, покорно ждете, когда подойдет строгий и суровый сотрудник ГИБДД.
Вот он подошел – и началось: «почему», «как же так», «неужели вы не понимаете», «это полное безобразие», «как не стыдно» и т. д.
В такой ситуации следует помнить, что подобный нравоучительный тон инспектора совершенно недопустим, и об этом говорится в п. 19 Административного регламента.
Здесь прямо сказано, что разъяснения нарушителю о неправомерности его действий следует давать без всяких нравоучений, недвусмысленным и доброжелательным тоном, обя- зательно приводя в подтверждение своих слов соответствующие пункты Правил дорожного движения либо иных нормативных актов, действующих в сфере дорожного движения.
Кроме того, замечания нарушителю, в машине которого находятся дети, инспектор должен делать так, чтобы они этого не слышали, в противном случае вы можете достаточно строго сказать: «Извините, не при детях, пожалуйста» – и либо выйти из машины, либо, если вы уже вышли, вместе с сотрудником ДПС отойти от нее подальше.
Несомненно, любая ситуация на дороге, в том числе и связанная с нарушением Пра- вил дорожного движения, зависит от многих факторов: погодных условий (в плохую погоду легко не заметить дорожный знак), неудовлетворительного состояния разметки (сплошная линия почти стерта, а потому незаметна) и т. д. В этой главе мы рассмотрим наиболее харак- терные ситуации.

http://se.uploads.ru/t/gFdAZ.png

Неужели я превысил?

Деточкин любил детей, поэтому, увидев запрещающий знак, сбавил скорость.

Спросите любого водителя или инспектора ГИБДД, какое нарушение Правил дорож- ного движения самое распространенное, – и он с уверенностью скажет: это превышение ско- рости. Чего греха таить, почти каждый водитель хотя бы раз, хотя бы ненамного, но допус- кал его (пусть даже этого и не увидел инспектор ГИБДД). Когда нас останавливают за это нарушение, в голове проносится мысль: «Елки-палки, я попал» – и, неспешно прижимаясь к правой обочине, в то место, куда указывает жезл инспектора, мы лихорадочно начинаем выдумывать оправдания, которые могли бы его разжалобить или хотя бы убедить применить к нам лишь минимальные санкции.
И мало кто задумывается о том, что в подобной ситуации совершенно не обязательно соглашаться с инспектором. Инспектор должен доказать вашу вину; в то же время вы никому и ничего (в том числе свою невиновность) доказывать не обязаны.

Совет.

Инспектор ГИБДД может поинтересоваться: догадываетесь ли вы, за что вас остановили. В такой ситуации не рекомендуется высказывать свои предположения, тем более что закон никого к этому не обязывает; в противном случае есть риск, что вы сами подскажете инспектору то или иное свое прегрешение, которое он, возможно, сразу и не заметил. В свою очередь, инспектор сам обязан известить вас о причинах остановки.
Зато вы имеете полное право потребовать предъявления показаний прибора, с помо- щью которого зафиксирована скорость движения вашего автомобиля. Но, даже увидев, что нарушение скоростного режима действительно произошло, вы все равно можете с этим не соглашаться: кто знает, может, радар зафиксировал скорость другой машины?
Однако если у инспектора есть современный, а не устаревший радар, то отпираться будет сложнее. Дело в том, что современные радары оснащены монитором, благодаря чему могут отмечать скорость одновременно пяти автомобилей. Причем на видеоизображении будет хорошо виден номер автомобиля, скорость которого зафиксирована. Оспаривать пока- зания такого прибора очень сложно, а в большинстве случаев просто невозможно.

0

7

http://se.uploads.ru/t/BF2o6.png

Тем не менее и здесь можно найти контраргументы. В первую очередь следует попро- сить у инспектора предъявить вам заверенный печатью документ (сертификат либо техни- ческий паспорт) на радар, в котором обязательно должна быть указана дата следующей поверки прибора. Радар должен быть опломбирован, поэтому непременно следует прове- рить сохранность его пломб. На практике были отмечены случаи, когда в поисках легкой наживы инспекторы что-то «корректировали» внутри радара. В результате такой «коррек- тировки» вполне может получиться, что старенький «Москвич» какого-нибудь 1986 года выпуска едет со скоростью, которую он никогда не мог развить. На показания радара также влияет температура в салоне, а на радары, фиксирующие скорость в движении, влияет ско- рость движения патрульного автомобиля.
Если инспектор утверждает, что за превышение скорости он может снять с автомобиля номерной знак, – не верьте. Даже если вы превысили разрешенную скорость на 100 км/ч, ГИБДД не имеет на это права. Хотя, по правде сказать, если действительно допущено такое превышение, санкции будут настолько серьезными, что уж лучше бы знак сняли...
Остановив вас за превышение скорости, инспектор может пригрозить, что, помимо штрафа, направит вас на платные курсы для нарушителей Правил дорожного движения, сто- имость которых составляет столько-то рублей (размер суммы зависит от его фантазии), либо вы вынуждены будете перечислить некоторую сумму в фонд поддержки и развития ГИБДД и т. д. и т. п. Следует иметь в виду, что все это – плод воспаленного воображения нечистого на руку инспектора: ни в Правилах дорожного движения, ни в каких-либо иных норматив- ных документах не предусмотрено никаких «платных курсов», «поддержек развития» и тому подобной чепухи. Говорить такое провинившемуся водителю – все равно что заставлять его перечислить деньги в фонд помощи странам Африки.

Уверен – обгоняй!

Кто обычно смотрит волком, но при этом жалобно блеет, как ягненок?
Водитель при разговоре с инспектором ГИБДД.

На первый взгляд может показаться, что обгон – достаточно очевидный маневр и какие- то разногласия с инспектором по этому поводу маловероятны: если обогнал в зоне действия запрещающего знака, то виноват, если нет – все в порядке. Однако и здесь, оказывается, бывают случаи, когда есть смысл отстаивать свои права, не соглашаясь (или соглашаясь, но не во всем) с инспектором.
Например, достаточно распространенной является ситуация, когда инспектор остана- вливает водителя, совершившего обгон, и утверждает, что тот пересек сплошную линию, а значит – нарушил Правила дорожного движения со всеми вытекающими последствиями. В такой ситуации можно задать пару вопросов: действительно ли я пересек сплошную линию и если да, то где именно и на каком этапе обгона?
Что касается первого вопроса, то ответ на него достаточно очевиден и особо спорить с инспектором прямо на дороге нет смысла. Сплошная линия – это не светофор, сигнал кото- рого может быть и красным, и зеленым (кстати, проезд на запрещающий сигнал светофора оспорить проще – ведь эту ситуацию с точностью восстановить невозможно, если только момент нарушения не был снят на видео). Сплошная линия не «моргает», не исчезает, она постоянно находится на одном месте; служебный автомобиль инспектора (или пост ГИБДД) также неподвижен, и главным аргументом будут погодные условия и расстояние от места нарушения до места расположения экипажа ДПС. Поэтому в случае дополнительного раз- бирательства инспектор будет доказывать свою правоту: вот сплошная линия, вот здесь сто- яла моя машина, а вот здесь водитель пошел на обгон, пересекая сплошную линию.
Однако ответ на второй вопрос может быть и не таким однозначным. Как известно, обгон – это маневр, для выполнения которого требуется определенное расстояние (причем иногда немалое). Поэтому не исключено, что водитель начинал обгон по правилам – когда не было сплошной линии, а для завершения обгона и возврата на прежнюю полосу ему при- шлось пересечь появившуюся в этом месте сплошную линию. Так вот, подобное пересече- ние сплошной линии (для возврата на свою полосу после завершения обгона) нарушением не считается и никакие санкции за это не применяются, что подтверждается судебной прак- тикой.
В ситуации, когда водитель пересек сплошную линию только для возврата на свою полосу после завершения обгона, инспектор может применить хитрость. Например, в каче- стве причины остановки он может назвать проверку документов, а затем невзначай обронить фразу: «Так, значит, сплошную линию пересекаем?» Обратите внимание – он не обвиняет водителя в нарушении Правил дорожного движения, а лишь констатирует свершившийся реально факт: ведь действительно, для возврата на свою полосу водитель пересек сплошную линию.
Дальнейшее развитие ситуации зависит только от реакции водителя. Если он испу- ганно произнесет нечто вроде «да, товарищ инспектор, виноват, пересек, больше не буду, честное слово», то наверняка дело завершится наложением соответствующего взыскания: какой же инспектор откажется зафиксировать нарушение Правил дорожного движения, которое водитель добровольно берет на себя? Поэтому в такой ситуации лучше, не вступая в спор с инспектором, деликатно, но твердо заметить: «Вы правы – действительно, пересек. Но вот только сделал я это, не приступая к обгону, а уже на этапе его завершения, для возврата на свою полосу, что разрешено ПДД. Поэтому никакого нарушения Правил дорожного движения я не совершал». Вопрос будет исчерпан, и вы спокойно поедете дальше; не исклю- чено, что инспектор еще и похвалит вас за хорошее знание Правил.

0

8

Стоянка... Остановка... Здесь есть большая разница!

Инспектор ГИБДД останавливает водителя за превышение скорости. Тот возмущается:
– Да вы что! Я же ехал очень медленно, можно даже сказать – стоял на месте!
– В таком случае – с вас штраф за стоянку в неположенном месте.

Парковка автомобиля – одна из самых острых проблем, касающихся дорожного дви- жения, особенно в больших городах (для России наиболее характерные примеры – Москва и Санкт-Петербург). В центре города найти место для парковки все труднее и труднее, и это часто становится причиной стычек между водителями и инспекторами ДПС ГИБДД. Причем нередко инспекторы явно превышают свои полномочия либо вообще привлекают к ответственности водителей за не совершенные ими нарушения Правил дорожного движе- ния.
Довольно характерный пример – это остановка транспортного средства на левой сто- роне дороги. Не все водители помнят, что в этом месте можно делать остановку и стоянку при условии, что дорога имеет по одной полосе движения в каждом направлении без трам- вайных путей посередине, а также на дорогах с односторонним движением (разумеется, при отсутствии соответствующих запрещающих знаков). Правда, если вы являетесь водителем грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, то на левой стороне дороги с односторонним движением вам разрешена остановка только для загрузки или раз- грузки. Особенно часто водители путаются в такой ситуации: на правой стороне дороги с односторонним движением установлен знак «Остановка запрещена», на левой стороне такого знака нет. Значит, на левой стороне дороги водитель может остановиться однозначно, без всяких проблем, однако не все это знают.

http://se.uploads.ru/t/W3sLp.png

Этим иногда и пользуются наиболее «продвинутые», в плохом смысле этого слова, инспекторы. Причем действуют они хитро, примерно как в ситуации с завершением обгона через сплошную линию (см. предыдущий раздел). Сотрудник ДПС подходит к водителю, остановившемуся, например, на левой стороне дороги с односторонним движением, пред- ставляется по установленной форме и просит предъявить для проверки документы. В про- цессе проверки, как бы между прочим, он произносит такую, например, фразу: «Доку- менты-то у вас в порядке. А вот правила остановки и стоянки вы хорошо помните? » В такой ситуации нужно уверенно ответить: «Да, помню хорошо». С высокой долей вероятности можно утверждать, что, услышав такой ответ, инспектор вернет документы, пожелает счаст- ливого пути, затем мысленно чертыхнется, покажет фигу в кармане и пойдет ловить более робкого и неуверенного в себе водителя.
А робкий и неуверенный в себе водитель на вопрос инспектора невнятно пробормо- чет что-то вроде: «Как бы... кажется... да... а что, я разве нарушил правила парковки?» В принципе, такого водителя инспектор уже может, что называется, брать в оборот и «грузить по полной», например: «Конечно, нарушили, и придется за это ответить»; водитель ему: «Может, договоримся?»; инспектор, брезгливо поморщившись: «Это будет трудно, но можно попробовать» и т. д. Однако более хитрый инспектор пока еще проявит осторожность и про- сто попросит: «Скажите-ка, пожалуйста, где это в Правилах дорожного движения написано, что можно останавливаться на левой стороне проезжей части?» Не услышав четкого ответа, он «займется клиентом вплотную».
Однако если у вас в бардачке лежат Правила (а в предыдущих разделах мы отмечали, что их обязательно нужно иметь), можно просто достать их, открыть разд. 12 «Остановка и стоянка» и наглядно продемонстрировать инспектору бесполезность его незаконных наме- рений, направленных исключительно на облегчение вашего кошелька, но никак не на наве- дение порядка на дороге.
Как известно, знак «Остановка запрещена» одновременно запрещает и стоянку транс- портного средства; в то же время знак «Стоянка запрещена» не запрещает остановку транс- портного средства. Поэтому, даже если вы остановились под знаком «Стоянка запрещена» и простояли более 5 минут и инспектор настаивает на том, что нарушены правила, не спешите с этим соглашаться. Он должен доказать, что вы действительно простояли более 5 минут, вы же можете просто настаивать на том, что стояли, например, только 3 или 4 минуты. С высо- кой долей вероятности можно утверждать, что инспектору придется отпустить вас с миром.
Если вы управляете двухколесным транспортным средством (например, мотоциклом) без бокового прицепа, то помните, что такие транспортные средства разрешено парковать в два ряда. Различного рода заявления инспектора типа «загромождение проезжей части», «помеха для участников движения» и т. п. не будут иметь законных оснований. При возник- новении подобной ситуации можно не только аргументированно возразить, но и усомниться в профессиональной компетенции инспектора, а также заподозрить его в вымогательстве взятки и злоупотреблении служебным положением.

0

9

Моя машина исправна! Или... почти исправна

Встречаются двое «новых русских». Один хвастается:
– Я вчера в автосервисе своему «Мерседесу» такие навороты заделал – 10 000 баксов отдал!
– А что же ты такого там делал? Я тоже своему «Мерседесу» крутой ремонт сделал, но мне хватило 7000 баксов.
– А у меня зрение стало портиться, так я себе лобовое стекло с диоптриями поставил...

Одно из самых любимых занятий некоторых инспекторов, не нашедших, к чему можно придраться, – это проверка технического состояния автомобиля. Кому из водителей не зна- кома ситуация, когда начинается проверка всего, чего только можно: люфта рулевого колеса, эффективности торможения (как показывает практика, наиболее эффективное торможение наблюдается в голове такого инспектора), света фар, глубины протектора, содержания СО в выхлопных газах и т. д. При этом никого не интересует, что для замера люфта рулевого колеса требуется специальный прибор, то же самое касается и уровня СО и др.

http://se.uploads.ru/t/qsJja.png

Особо следует остановиться на таком нюансе, как тонировка стекол автомобиля. Инспектор ГИБДД, остановив машину, имеет право проверить степень тонировки, и если она превышает предельно допустимый уровень, то на водителя может быть наложен штраф. Требование сорвать тонировку является незаконным. Если же инспектор запрещает эксплуа- тацию транспортного средства – мол, не хочешь срывать и платить, значит, грузим на эваку- атор, – достаточно устранить неисправность. Делается это очень просто: опускаются перед- ние боковые стекла, и вы продолжаете движение.
Каким же образом инспектор может проверить степень тонировки стекла? Неужели на
глаз?
Если инспектор проверяет степень тонировки стекла на глаз, то вы смело можете ука-
зать ему, что это незаконно (лучше всего – потребовать составления протокола и в нем отме- тить неправомерность действий инспектора). Для проверки тонировки предназначен спе- циальный прибор, который называется «Блик». Только при его наличии инспектор может  проверить тонировку стекол вашей машины. При этом водителю рекомендуется знать пере- численные ниже особенности эксплуатации данного прибора.
♦ Напряжение питания прибора должно находиться в пределах 11,4-12,6 В.
♦ Температура воздуха в момент замера должна быть не ниже -10 °С.
♦ Показания прибора не зависят от времени суток (замеры степени тонировки можно
выполнять даже в ночное время).
♦ Туман или высокая влажность воздуха могут снизить точность замера.
♦ На табло прибора отображается информация не о степени тонировки, а о проценте
света, прошедшего через стекло.
Если какое-либо из условий не соответствует действительности (например, на улице
15 градусов мороза), то об этом следует прямо сказать инспектору. Если же он настаивает на проведении проверки, то потребуйте составления протокола и в разделе объяснений напи- шите, что температура окружающего воздуха не соответствует законодательно установлен- ным условиям проведения проверки.
В соответствии с ГОСТ 5727-88, которым регламентируются требования к светопро- пусканию автомобильных стекол, у ветровых стекол автотранспортных средств, а также трамваев светопропускание должно быть не менее 75 %, а у стекол передних дверей и перед- них боковых стекол (при наличии таковых) – не менее 70 %. К задним стеклам претензии инспектора будут необоснованными.

Примечание.

Новое лобовое стекло типа «триплекс» поглощает от 15 до 20 % светового потока, а старое стекло, бывшее в употреблении, потертое и т. п., поглощает свыше 20 %.
Нередко на машинах можно видеть ветровые стекла, в верхней части которых наклеена цветная или черная прозрачная пленка. Это разрешено Правилами – что бы там ни говорил особо ретивый инспектор ГИБДД. Однако следует учитывать, что ширина этой пленки не должна превышать 140 мм; а на транспортных средствах категорий М3, N2 и N3 ширина не должна быть больше минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем.
Если превышена допустимая степень тонировки стекол (и, соответственно, зани- жен процент их светопропускания), то единственное взыскание, которое может наложить инспектор ГИБДД, – это штраф. Никаких «направлений на курсы для нарушителей за допол- нительную плату», «снятий номерных знаков», «задержаний транспортного средства» и иных санкций и мер законом не допускается.

0

10

Не видел я этот знак, честное слово!

Инспектор ГИБДД останавливает водителя, который повернул налево под запрещающим знаком. Тот, не заметив знак, удивляется:
– Товарищ инспектор, а что, здесь разве нет левого поворота? – Почему же – есть, конечно. Но он платный.

Нарушение требований того или иного дорожного знака наряду с превышением скоро- сти и игнорированием правил остановки-стоянки также является одним из наиболее распро- страненных нарушений Правил дорожного движения. Основные причины невыполнения требования дорожного знака известны всем водителям: это либо преднамеренное нарушение Правил, либо водитель просто не заметил знак. И если в первом случае ваша вина очевидна (например, явно превышена скорость и это показал радар автоинспектора, причем показание явно относится к вам, или на глазах инспектора вы развернулись под запрещающим знаком и т. д.), то во втором случае можно попробовать отстоять свои права.
Почему же водитель может не заметить дорожный знак?
Во-первых, по причине погодных условий (проливной дождь, снегопад, яркое солнце и др.). Во-вторых, из-за неудачного расположения дорожного знака: например, если он уста- новлен слишком высоко над дорогой или, наоборот, очень низко, то его заметить проблема- тично; то же самое касается случаев, когда знаки размещаются на деревьях либо поблизости от деревьев и больших кустов. Получается, что в зимнее время знак еще можно заметить, а в конце весны, летом и в первой половине осени это уже сложно из-за распустившейся листвы.

http://se.uploads.ru/t/pk5dL.png

Вот этим и могут воспользоваться недобросовестные инспекторы. Например, остано- вив водителя, инспектор заявляет, что нарушено требование такого-то знака. На справедли- вый вопрос: «А где же этот знак?» – инспектор сообщает, что он установлен метров сто назад, «рядом вон с тем большим деревом – видите?». Водитель, естественно, отвечает: «Дерево вижу, знак – нет». Инспектор предлагает вернуться на то место, идет к дереву, с трудом раз- двигает ветки и торжествующе указывает на спрятавшийся знак: «Ну, что я говорил?» В такой ситуации ни в коем случае не следует признавать свою вину, а если инспектор настаи- вает – то письменно зафиксировать свое несогласие в протоколе. Идеальный вариант – сфо- тографировать безобразное расположение знака: если потребуется дополнительное разбира- тельство, фотография будет весомым аргументом в вашу пользу. А сфотографировать нужно потому, что, возможно, после такого происшествия дорожные службы постараются быстро устранить непорядок и тогда при разбирательстве инцидента у вас не останется аргументов.

Если нет фотоаппарата, постарайтесь найти свидетелей, которые смогут подтвердить, что знак действительно не виден.
Кстати, по поводу подписи протокола у водителей с инспекторами также нередко воз- никают трения. Следует иметь в виду: ваша подпись в протоколе вовсе не означает то, что вы признаете свое нарушение, если, конечно, в нем не написано «Нарушение признаю» или что-то в этом роде. Тем не менее вы имеете полное право отказаться от подписи протокола. На практике бывали случаи, когда инспектор самостоятельно подделывал подпись водителя в протоколе. Если столкнулись с подобным явлением – ни в коем случае не соглашайтесь с тем, что это ваша подпись, а обращайтесь с письменным заявлением в прокуратуру. Под- делка подписи со стороны инспектора подпадает под ст. 292 Уголовного кодекса Российской Федерации «Служебный подлог».
Однако даже если вы считаете, что не нарушали Правила дорожного движения и инспектор, по вашему мнению, не прав, отказываться от подписи протокола не стоит. При этом рекомендуется выполнить следующие действия.
♦ В протоколе найдите слова «Объяснение нарушителя», зачеркните слово «наруши- теля» и вместо него напишите слово «водителя» или «гражданина». Тем самым вы офици- ально даете понять, что не согласны с предъявленным обвинением и не считаете себя пра- вонарушителем.
♦ В разделе объяснений подробно опишите свое видение сложившейся ситуации, обя- зательно добавив при этом, что не согласны с инспектором ГИБДД и нарушителем себя не признаете. Если есть возможность, укажите ссылки на соответствующие пункты Правил дорожного движения.
♦ Найдите слова «Подпись нарушителя», зачеркните слово «нарушителя», вместо него напишите слово «водителя» или «гражданина» и только после этого распишитесь.
Бывают ситуации, когда водитель по тем либо иным причинам не может аргументиро- ванно изложить свою позицию в письменном виде в протоколе (например, человек может просто растеряться или пребывать в состоянии шока после стрессовой ситуации на дороге и т. д.). В таком случае, если вы считаете, что не нарушали Правила дорожного движения и инспектор, по вашему мнению, не прав, можно просто написать в протоколе «Не согласен» и расписаться. Перед этим опять же рекомендуется исправить текст «объяснение нарушителя» и «подпись нарушителя» соответственно на «объяснение водителя» и «подпись водителя».
Что касается дорожных знаков, то здесь следует учитывать еще один немаловажный нюанс.
Все без исключения дорожные знаки должны быть оформлены только в тех цветах, которые указаны в Правилах дорожного движения. Довольно часто случаются ситуации, когда водитель, нарушив требование знака, подвергается санкциям, хотя этот знак не имеет юридической силы. Наиболее наглядный пример – знак 3.1 «Въезд запрещен», который хорошо известен под названием «кирпич». Согласно Правилам, это круглый знак красного цвета, на котором белым цветом изображен широкий прямоугольник (собственно, поэтому его и прозвали «кирпич»). Но в каких только вариантах данный знак не встречается на рос- сийских дорогах! Наиболее распространенные примеры: на белом фоне – красный широкий прямоугольник, или красный прямоугольник на оранжевом (желтом) фоне, или белый пря- моугольник на синем фоне и т. д. Самый веселый вариант знака «Въезд запрещен», который довелось увидеть авторам лично, выглядит так: на шестиграннике (!) желтого цвета изобра- жен красный прямоугольник – в общем, что нашли дорожники, на том и изобразили знак.
Знаки дорожного движения, которые оформлены или расположены не в соответствии с ГОСТом, водитель вправе игнорировать. Предположим, вас остановил инспектор и утвер- ждает, что нарушено требование какого-либо знака. В таком случае нужно удостовериться, соответствуют ли его оформление и правила установки требованиям ГОСТа, и, если нет,
не признавать свою вину. Если инспектор настаивает, требуйте составления протокола и в разделе объяснений укажите, что оформление или установка знака не соответствует законо- дательству (при этом следует четко указать, в чем именно). В случае дальнейших споров можно сфотографировать этот знак (разумеется, при наличии под рукой фотоаппарата или мобильного телефона с фотокамерой) или найти свидетелей.
Неправильное оформление дорожного знака может привести к непредсказуемым последствиям. Например, если не обращать внимания на цветовое оформление, то очень похожи друг на друга знаки 3.24 «Ограничение максимальной скорости» и 4.6 «Ограничение минимальной скорости». Представьте, что будет, если водитель ограничение максимальной скорости в 60 км/ч воспримет как ограничение минимальной скорости!
Особо следует сказать о различных самовольных знаках, которые устанавливаются кем угодно: гражданами, организациями, коллективами и т. д. Их можно увидеть, например, перед зданием какого-либо учреждения, когда с помощью самовольных табличек «брониру- ются» стояночные места для сотрудников. На практике это выглядит так: вы находитесь в центре города, ищете место для парковки и находите неподалеку стоянку. Подъехав ближе, видите, что на свободных стояночных местах поставлены переносные таблички с надписью, например, «Мэрия», или «ИМНС», или «ГИБДД», или что-либо еще – в зависимости от названия организации, которая расположена рядом со стоянкой.
Как в большинстве случаев поступает водитель? Правильно – чертыхнувшись и про- бормотав что-то вроде «совсем обнаглели, сволочи», едет искать другое место для парковки. А ведь по закону он имеет право поступить гораздо проще и удобнее для себя! Доста- точно просто убрать в сторону такой, с позволения сказать, «дорожный знак» и спокойно припарковаться. Если неподалеку находится мусорный ящик, то этот «знак» вполне можно отнести туда – там для него самое подходящее место. Если кто-то (например, находящийся неподалеку инспектор ГИБДД или сотрудник организации, которая таким образом «брони- рует» себе стояночные места, и др.) попытается сказать нечто вроде: «Что ж ты делаешь!» – можете спокойно ответить: «Я убрал мусор со стояночного места, поскольку он мешал мне
припарковаться». В такой ситуации никто не вправе применить к вам никаких санкций.

0


Вы здесь » Всё обо Всём. » библиотека » Если вас остановил инспектор. Ваши права – 2011